JA11V 3ATの冷却水系統をメンテナンスを提案。ラジエータの内部の汚れが堆積しアッパー＆ロアータンクとサイドブラケットのロウ付けが外れかかっており、オーバーホウルをラジエータ専門修理業者に発注。JA11V 3ATは5MTラジエータより面積が広いのです。ロアータンクにATフルードパイプが通りATフルードを冷やす構造のためです。 ラジエータオーバーホウルでは冷却フィン交換やタンク内部洗浄され、新たにサイドブラケットを取り付けられ、リペイントされてきます。新品部品と比べ価格がリーズナブルなのです。取り外されたラジエータは再生可能であることと、コア返却（デボジット）が条件であり、リユースパーツとなりエコロジーに貢献であるとおもいます。 ウォーターホースとエミッションホースを交換。ラジエータホースが取り付くホースパイプも腐食のため新品へ交換。 サーモスタットを点検。サーモスタットはエンジン冷却水流量の調整を行い温度の調整をする重要なパーツです。全体が冷却水による汚れが堆積。 サーモスタットの開閉を点検。ヒートガンでサーモワックスペレット部分を加熱。ワックスペレットは加熱すると膨張し冷却すると収縮する特性があり、ワックスが膨張し中心にあるロッドがケースに押され、リターンスプリング力に打ち勝つと開く構造。設定された温度で開くことと、バルブ全開時のリフト量を点検。バルブゴムパッキンの劣化を確認。 サーモスタット新品部品へ交換。サーモスタットのエアーブリードバルブは方向性があります。定期的な交換が大切です。 ラジエータを取り付け。ウォーターホース、サーモスタット、ヒータホース、ヒータホースバルブ、エミッションホースを交換。ラジエータキャップは純正新品へ交換。ラジエータキャップの定期交換も大切です。 フューエルリッドキャップ(ガソリン給油口）を交換を提案。JA22Wなどまでは金属製のフューエルリッドキャップ。ボディーから直接アクセスできる古き良き形。キャップの回りが固く、キーロック機構なども固く、現行タイプのスズキ純正部品新品に交換。 フューエルリッドキャップの裏側。ゴムパッキンが劣化しています。キャップの密閉させるスプリング部分も現行タイプはスムーズになっています。 フューエルフィルターを交換。 フュー...

 2019年よろしくお願い申し上げます。 F6Aエンジントラブル。各気筒圧縮圧力測定。No'2ピストンブローにより圧縮圧力は0kpa。 ピストン頂部からピストンリングNo'1~No'2にかけて溶融。クランクシャフト軸方向前方でやや排気バルブリセス側が極めてひどく溶融していました。  ヘッドカバー内側、ヘッド内部のカーボン堆積も非常に多く、未燃焼状態がとても長く続いていた状態。ピストン頂部にカーボンが炭化し、ディトネーションが発生し溶融したと推測。ピストンリング溝の棚落ちの可能性もあると推測。 新たに乗り出し始めたユーズドジムニーF6Aに多く見られる症状がカーボン堆積です。今でも現役で乗り続けているF6Aも定期的なヘッドオーバーホウルや燃焼室のカーボン除去、ヘッドガスケット交換は当然のこと、タイミングベルト交換再調整、スパークプラグのセッティングなど常日頃エンジンの燃焼状態に気をつけることが大切です。 IMPSでは付帯整備も含め、正常適正なF6Aに蘇らせます。 作業はつづく〜

暑さをぶっ飛ばせ！ 頑張る皆様、愛機ジムニーは小さいけれど 暑さに負けず？動いてくれます。 思い思いに夏のキャンプを堪能しましょう、、、 なんかアブナイ感じ酔っぱらってます？ 皆さんとっても優しいです。 どうしました？ 写真にいたずら書き 勝手に書きました、、、スミマセン（笑） 良い写真でしたので！ 8.12~8.14キャンプで涼めると良いなと思います。 皆様、御予定頑張って下さい！！おりゃあ〜

タイトル： 「どこから来たの？そして、何処へ行くの？」 解説：青々とした雑草、まわりはなにもない。 あるのは目の前のオフロードだ。何処から来て何処へ行くのか、自由なのだ。 やっと拓けた場所に辿り着けたぞ。そんな気分にさせる一枚。 所蔵：IMPS STUDY FILED 沢山のご参加でした。そして、お疲れ様でした。 涼しい気温で、雨も無く、走りは熱く 素晴らしい一日でした。 タイトル： なるほど 解説：エアーダウンとは一体？まずは体感してみるのだ！ヤッタぞ登れた。 所蔵：IMPS STUDY FILED タイトル： アイスコーヒー3L 解説：アイスコーヒーは、、、（本人に聞いて下さい） 所蔵：COFFEE IMPS タイトル： 見せて頂きました 解説：草で見えないのに、、、何か見極める秘密がありそうです。ありがとうございました。 所蔵：IMPS STUDY FILED タイトル： プチトライアル 解説：プチでも、、、熱くなる。楽しいことです。 所蔵：IMPS STUDY FILED タイトル： 忙しい、、、？ 解説：抜いたら入れろ。ポータブルコンプレッサーは必需品。 所蔵：IMPS STUDY FILED タイトル： のんびりフリーにクロカン 解説：曇りのち曇り。風も無く、気温も涼しい。照りつける日差しは無く、絶好のクロスカントリー日和。夏はこれから。

朝から曇りのち雨。 このところのIMPSスタディーフィールドは そんな天候が多い、、、 濡れた土にベテランさんも悪戦苦闘 取り急ぎオフロードスナップです。  何年振りだろうやってしまったのは、、、ささっと修復。こうした時のノウハウはやらなきゃあわかりません。  泥水だちゃぽちゃぽ室内に、、、クリアなウォーターならいいんだけどなあ〜と。 ステディーフィールド初！シリアスなレスキューシーンだったと思います。リベンジ間違いないセクションとなりましたね！  グランドオープンしてからお初走行でしたね。いつものアクセルペダルの踏みっぷり、、、たまには抜きましょう。 何処へ、、、  マンツーマンオフロードレッスン中。今日最も上手くなったビギナーさん。 溝からの脱出、溝段差乗り越え、手応えというものを体感したのではないでしょうか？ 溝に対してのジムニーの姿勢、そうですよね。

IMPS STUDY FIELDがカタチになり、 会員様がこれからのクロスカントリー・オフロードを勉強しながら、 なるほど！だから乗り越えられたのか！ だから、、、と感じる瞬間が多くなるだろう。 プレオープンからすでにメンバーさん各々、趣味を持ち込み確認していたようにも思う。ジムニーで遊ぶのも趣味のひとつだが、それ以外の趣味。アウトドアーで遊べることはこの上ない至福の瞬間。これから私は僕はアウトドアーマンに成りたい、フィッシャーマンになりたいなどなどあれば趣味を勉強するステージだ。会員には趣味の達人も多く、やる気があればきっと教えてくれることだろう！ そんなこんなで、ムービー簡易編集を作成。半分以上はお店の仕事の一環だけど、実は映像制作に面白味を持つようになりついついアレもコレもとエフェクトを凝ってしまう、、、

IMPS STUDY FIELD　グランドオープン まさに壮大な開園ではないでしょうか。モーグル、V字、ヒルクライム、溝 当ブログ素人な管理人のため、もう文字ではお伝え出来ないほどの楽しさ。 ってなことで、写真と予告編を投稿致します。

JEEPINGというより、正確には、、、林道トレイルでした 今回は前日から現地入りの班と当日参加でそれぞれ出発地点が異なる。 前日はIMPSに集合、お昼に出発でJB23Wの３台キャンプ宿泊もあるので、積載物はとても多く狭いジムニーには収納に工夫が必要だ。当日参加班とは緯度経度を元に林道で集合。  林道の片隅にほどよい場所を発見。早速ビバークの準備に取りかかる。すぐに日もも落ちあたりは暗闇に。 携帯電話のカメラで写真を撮ってみるとまったく話にならない写真が撮れ、そのまま削除するのも面白くないので、パソコンに取り込み補正をかけてみると、姿が解析できる。 照明をスタンバイ、、、 LPガス式のランタンは後ほど出てくるガスコンロにも使える。HONDAのガス発電機があればそれもいける。燃費も良いとのこと。 食事は基本炒め物でこれは、、、焼き鳥の缶詰をネギで一緒に炒める調理だそうだ。すぐに完成して便利な缶詰調理法。 ここで３人はネギって結構縮むのだなあと、、、 その他には前菜に茹でたソーセージ。 メインにはボリューム満点なスパゲッティー！ピザ風な具で美味かった！ ＜材料＞ パスタ１Kg 具（ビン物） にんにく（チューブ物） オリーブオイル（多め） 朝は当日班との合流があるので早めに起床のAM6:00頃。 朝食はコーヒーとミネストローネとパン。ミネストローネは缶詰であっさりしていて朝にピッタリ！パンの具は卵とツナ缶炒め物。 ＜材料＞ ミネストローネ（缶詰） パン＆卵６個＆ツナ缶２個くらい 集合して林道を散策しながら、、、アッいう間にお昼だ！ お昼もビバーク班はパスタ。今度はクリーム系の具とパン。これが思いのほか美味かった、、、 なんだか食べてばっかりの林道トレイルだった、、、 いやしっかり走行しなければ！ 砂防ダムの上で少し滞在。 水は少なく、ウォーターロッククローリング!? 水の中の石にもグリップが感じ取られ、面白い。 砂防ダムのすぐ手前なので路面の支持力は低く水分も多い、タイヤの空転には気を付けなければいけない。 少人数ではなかなか行ってみようとは思えない所...