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1月, 2016の投稿を表示しています

2016 1/24 IMPS定期走行会 無事に閉幕

ジムニー4x4に乗っていると雪が待ち遠しくなる
冬の大将軍。寒波がやってきた、、、となると、ウィークエンドに近づくにつれ、ジムニー4x4乗り達はソワソワしてくる。
 今回のIMPS定期走行会は、いつものIMPS STUDY FIELDを離れ、富士ヶ嶺オフロードコースでした。白いフジガネの景色も良いですよね!
こういう日だから4WDで混んでいるかとおもっていましたが、、、普段よりもコースは空いていました。

 IMPSゼロライン・サスキットのダンパー・バルビングをリセッティングしてきたので、テスト走行をテーマに、空気圧チェック中。タイヤも冷たい。ゴムが冷たさで硬い感じだ。
 スタッドレスタイヤのようなコンパウンドで、冬用の低温対応のMTタイヤが履きたいところです。




タイヤが空転を始めて、アクセルを緩めてトラクションを得ようとしていますが、歯が立ちません。空転後の路面をみると、、、氷になっていました。タイヤの摩擦熱で雪が溶け、水分が凍っていく。氷の上を空転していることになるということか、、、こういう場所もあったり、刻一刻と変わるオフロードは面白いわけです。







終日、ギア比が合わせにくい1日でしたが、それぞれのジムニーの仕様のギア比の使い方の勉強になったのではないでしょうか。 また、次回も4x4にシフトして楽しみましょう。

IMPSゼロラインサスペンションR1仕様・ダンパーO/H

2008年から使用されてきて、オーナーさんも変わり8年目通算3回目のO/Hとなりました。 ダンパーとして、たくさんの仕事を瞬時に減衰し、熱エネルギーへ変換するので、O/Hやメンテナンスは欠かせません。
 主要な部分全て分解し、洗浄したのち、点検し消耗品を測定。オイルシールなど定期交換部品を交換。
 ダンパーをマウントするためのピローブッシュも交換。

指定されているダンパーオイルを交換。
作業に要する時間が多くかかります。作業に使うダンパー専用分組室、専用ツールの準備などを行い効率化を図っています。
近々に欠品中のIMPSゼロライン仕様のダンパーが入荷します。すでにご予約済みの方におかれましては、もうしばらくお待ち下さい。

IMPSゼロラインN1仕様からアップグレードしたい!方々、お早めに。

 JA11 IMPSフルテーパー・リーフスプリングO/H

修復前 IMPS高次元サスキットの旧リアフルテーパー・リーフスプリング(2枚構成)をO/H。というより修復でした。アクスルより前方側が左右で曲がり有り。1G車高もわずかに尻下がりとなっていました。
 修復後
1Gの車高も地面に水平近くになりました。45mmほどアップされたセッティング。
かなり古い型のIMPSフルテーパーリーフスプリングです。旧2枚組リーフスプリングの後に3枚組リーフスプリングにモデルチェンジしてきましたが、現在は全て廃盤となっています。

油圧プレス機にて戻しましたが、スプリングの応力限界を一度超えたため、少しの時間は元に戻りますが、いずれリーフスプリング本体を交換した方がベストです。

リーフスプリングのアイのブッシュも交換。

リアシャックルのブッシュも交換。耐油性のブッシュです。グリスアップして組み付け完了。

2016 IMPS 4X4クロスカントリーミーティング

IMPS新年初走りは1月24日
場所は、フジガネ・オフロードコースの予定です。(スケジュールによって変わります)
富士山を見つつ、ジムニーで遊びます。

タイヤの状態は?
エンジンオイルは?
各部ボルト&ナットは締まっていますか?
持っていく道具のメンテナンスはOK?
手取り足取り教えませんよ! どうしても、、、!わからなくなったら協力します。
新年早々、羽目を外さないように!!楽しみましょう。

新年おめでとうございます

2016も4x4IMPSと共に楽しみましょう! よろしくお願い申し上げます