JA11スズキ純正インジェクターをクリーニングメンテナンス 外観部が錆びています。エンジンルームはクリーンでなくてはならないと思っていますので、インジェクターボディーはバフがけしていきます。 ボディーが錆びていたり、汚れている状態のままテスターにセットは出来ないので、先にこの作業をしていきます。 噴射パターン、噴射量、リークテスト、パルス駆動抵抗値測定をしていき、良否判定していきます。 噴射パターンや噴射量をインジェクターを駆動させて測定していきます。 その後、異常が無ければ超音波クリーニング20分間に入っていきます。 インジェクター内部の流路にはガソリンがエンジンの余熱により揮発したり、エンジン燃焼室からのブローバイガスの影響を受けて、ガソリンの成分中の不純物が残留していきます。ヤニのような粘着性があります。超音波クリーニングによって、短時間で汚れを除去が可能です。 ノズルのキャップや内部のフィルターを交換し、再度測定し完了。 クリーニングすることで、噴射量が3つ整い、噴射パターンも3つ適正に噴射し、エンジン低回転時では空燃比が理想に近づき、高回転域では安定した噴射量でブローを防ぎ、全域にて出力アップしていくことになります。 インジェクタークリーニングは、習慣化していくことがとても大切です。

10月のIMPSクロスカントリー走行会はアウトドアーパークBRONCOで、四駆で遊びます 閉鎖されていたBRONCO復活から今回で3回目のインプス走行会です。古くからのジムニー乗りは、赤土の洗礼を嫌というほど体感しているそうですが、、、天候に恵まれることを祈りたいですね。 と、その前に、起伏に望んでいるコースなので、サスペンションやタイヤのメンテナンスチェックをしっかりして走行に臨みたいですね。 ブロンコ道の前でJA11やJA12/JA22などはフリーハブをこの入り口でLOCKにします。  JB23も4WDモードにしましょう。 フリーランです！地形をよく見てアタックしよう！ http://www.bronco4x4.net インプス走行会一員として参加したい場合は、店頭もしくはお問い合わせのほどよろしくお願いします。