IMPSオリジナルL.S.DアルティメイトL.S.Dリアのオーバーホール 前回のオーバーホールは8年前でした。L.S.Dオイル交換からクラッチディスクのスプライン片が見つかり、作業提案いたしました。 O/H前の試走では、L.S.D差動開始が鈍く遅くなっている手応えがありました。アクセルペダルのON/OFF操作によりIMPSアルティメイトL.S.Dリアを緻密にコントロールさせるために定期的な点検とオーバーホールは欠かせません。 クラッチディスクは消耗品となります。1枚1枚の摩耗は非常に少ないですが、合計16枚(片側8枚）の摩耗の総和から判断してクラッチディスクを交換。クラッチディスクはオーバーホールキットとして用意しています。オーバーホールキットにはイニシャルトルク復帰のために厚みの異なるクラッチディスクも入っています。 今回のオーバーホールでは、65度カム・プレッシャープレートの交換も行いました。65度カムが使用限界を超えていたためです。クロスシャフトがカムに入り込むことで、プレッシャープレートが押し広げられ、クラッチディスクに荷重を掛け、すべり接続します。クロスシャフトはサイドギアとクロスシャフトピニオンギアと同期するので、非常に大きな荷重が掛かり、受け持つプレッシャープレートのカムが長年の使用で摩耗するのです。 分解洗浄後、測定を行い、L.S.Dを組み付けイニシャルトルク測定。L.S.Dサイドベアリング交換。デフASSYへ組み付け前にデフ・ピニオンギアプレロード点検。デフASSYへ組み付け。 ジムニーへ装着し、試走を行いL.S.D差動確認。適正なL.S.D効果に復帰しました。 定期的なL.S.Dオイル交換は大切です。走行頻度によっては定期的なL.S.Dオーバーホールを推奨しています。

IMPSアルティメイトL.S.DシリーズのJB64W IMPSアルティメイト・リアL.S.D タイプ2 ジムニーJB64WへIMPSアルティメイトL.S.Dリア タイプ2をセッティング。リアL.S.Dは機械型内圧式トルク感応型です。ドライブシャフトへのトルクの伝達はL.S.D内部のカムがプレッシャーリングを押し開く(2WAYアクセルON/OFF時L.S.D作動）ことで、クラッチディスクがすべり接続をおこない、左右輪へトルクを機械的に配分します。 タイプ2はプレッシャーリングカム角が55度にセットアップされています。 タイプ1はカム角65度としており、アクセルON/OFF時に非常に素早いL.S.D効果を発揮するタイミングとドライバーがトラクションの手応えを感じ始めるレスポンスが短く、路面状況ではその効果を絶大に発揮するセットアップです。 タイプ2はプレッシャーリングカム角が55度とタイプ1の「レスポンス」はそのままに、「L.S.D効果を感じるタイミング」を変更させています。タイミングの異なるセッティングはL.S.Dがすべりながら駆動を接続していく時間が、タイプ2はやや長く感じとれるため、JB64Wのトラクションを一般道路からオフロードにてコントロールしやすくなるのです。 タイプ1もタイプ2のレスポンスではL.S.Dの与圧は内圧式で、カムがプレッシャーリングに入り込み、プレッシャーリングが内側から外側へ開きやすい構造となり、ドライバーのコントロールに瞬時に応答するのです。 IMPSアルティメイトリアL.SD タイプ1 カム角65度は、ジムニーの片方のタイヤが浮き上がる3ホイーリング状態が多く、急激な接地荷重の移動が多い場面では、ドライバーの思うタイミングでL.S.Dが効果を発揮するので、エキスパートなジムニーには最適なセッティングとしています。 IMPSアルティメイトリアL.S.Dタイプ2 カム角55度からプレッシャーリングのみを交換することで、カム角65度へリセッティングするこも可能としています。遭遇していくクロカン路面変化やドライバースキルの上達によってL.S.D効果の発揮するタイミングを素早いものにすることもジムニー・エキスパートへの道であります。  IMPSアルティメイト・フロントL.S....

IMPS アルティメイトL.S.D タイプ2をJA22Wに装着 差動制限性能をジムニークロスカントリー走行にIMPSセッティング。日常のアスファルト走行でも快適に気持ち良くトラクションを発揮。 差動反応は素早く。タイヤのグリップ反応をドライバーがつぶさに感じ取れるドライバビリティーを持たせています。IMPS ULTIMATE L.S.D タイプ１はカム角65度。タイプ2は55度の設定。どちらも タイヤが浮くようなクロカン走行。瞬時に駆動力に対して反応。 L.S.D反応速度重視はタイプ１の65度カム角で1輪が浮くようなシーンが多いときに瞬時に反応するセッティング。 タイプ2の55度カム角は日常走行で快適にトラクションを得られます。速度重視のコントロール性能に特化しているセッティング。日常の車庫入れなどの切り返しなどでもチャタリングはありません。 トラクションが良くなるだけじゃない。L.S.Dが作動する「すべり接続」が楽しい。 どんなふうにジムニーを動かしたいか？それはドライバーが決める。 反応するためのトラクションデバイス。それがIMPS ULTIMATE L.S.Dです。