JA11純正インジェクターの診断とクリーニング
インジェクター単体をIMPSまで送って頂き、点検していきます。
クリーニング前点検。噴射パターンの状態、噴霧の状態を点検。ピントルキャップの向きが３本揃っていないこともあります。
届きましたインジェクターの多くが、ガソリン燃料の漏れた痕跡があります。フューエルデリバリーパイプとインジェクターが取り付くOリングやインテークマニホールドにインジェクターが取り付く箇所からではないかと推測します。IMPSインジェクタークリーニングではインジェクターOリング、インジェクターフィルター（フィルター交換可のタイプ）ピントルキャップのパーツ交換も含まれます。
長期間インジェクターを駆動させていない物は、インジェクター内部に残留したガソリンが劣化し、インジェクター内部が固着し噴射出来ない状態の物もあります。
3本の噴射量を同時に計測して点検します。インジェクターの動作は12Vスタティックやパルス駆動にて作業を進めてきます。
３本の噴霧量の差が大きすぎるなどがないか点検します。インジェクターの機械的な故障は修理できません。
クリーニング後はパーツを組み付け、再び噴射量や噴霧状態などを点検し作業完了となります。
ジムニーのインジェクターの噴射を見えるのは嬉しいですよね。エンジン回転中のインジェクターの動きがイメージ出来る！？面白いわけです。