JB23W-8型 ジムニー サスペンションブッシュの定期交換
フロントはフレーム側ピボットブッシュとアクスル側ブッシュ。中心にはアクスルとサスペンションコントロールアームを接続するボルトが通ります。ブッシュはアームに圧入されています。ブッシュを介してアクスルとサスペンションアームが構成されています。
写真左側4箇所はリアコントロールアームブッシュ。ブッシュアウターレース側に軸方向はゴムが埋まっていません。これはアクスルの捻じれるときの抵抗力（バインディング）をセッティングしているためです。アームへ圧入するブッシュの方向はサービスマニュアルに指示はないですが、適正にアームを制御するブッシュ圧入方向はあるとおもっています。リアコントロールアームのフレーム側ピボットブッシュはIMPSピローブッシュにしています。
こうして前後ブッシュをみていると、ジムニーのサスペンションジオメトリーで設定されているロールトーインを考えさせられます。
採用するブッシュはスズキ純正ブッシュ。
IMPS強化ラテラルロッドのピローブッシュも定期交換。
左右でネジの方向があります。片方は逆ネジです。ピローとボディー部はAssyです。
金属ブッシュはすり減りますが、ステアリング応答性がダイレクトになるので欠かせないのです。
作業はつづく〜