JB23-9型の基礎メンテナンス エンジン廻り、シャシー下廻り、ブレーキ、灯火類を点検。各部大きな異常は無く、良好な状態を保っているJB23Wです。ブレーキディスクパッドが消耗。残り4.5mmとなっており、次回の交換まで残量が足らなくなる可能性があるので交換です。 ブレーキディスクローターに異常摩耗は見受けられず当たり面も良好なので再使用。 オートマティックトランスミッションのATフルードを交換。JB23W-9型以降はATオイルレベルゲージのパイプレイアウトが変更されており、ATフルードチェンジャーの吸い込みチューブが挿入出来ません。オイルパンよりドレーンボルトを外しオイルを抜き取ります。抜き取り量を計量しておきます。冷間時で純正規定量でしたが、やや少ないと思います。 JB23W-5型〜10型のATオイル交換では、定期的なATオイル交換はオイルパンに入っているオイルを交換していくことを推奨しています。走行距離数によっては、オイルパン内のマグネットを交換もしくは清掃と、ATミッション・オイルストレーナー交換を推奨しています。 ATフルードは、MOTULマルチATフルードを採用しています。 ATチェンジャーは古いです。ですが、循環交換も対応しています。JA11-ATが発売当時に導入した古い機器ですが、機材はクリーンに管理しているので良い仕事をしてくれます。 交換後の試走では9型ATのポテンシャルを引き出せたと手応えがありました。ストールポイントが変更されているのかと。シフト操作はゲート式シフトです。面倒ですが、1速、2速、3速、Dレンジとエンジン回転数をコントロールしつつ手動シフトアップダウンをすると楽しく乗れます。

IMPS夏のキャンプ楽しいひととき 4x4ジムニーにキャンプ道具クーラーボックス満載は、夏の休暇の優越感が良いです。 早速、テントです！様々なスタイルのテントがありますね。テントの張り方を本来は気にするべきことですが、、、テントの換気口、入口を風上に向けて。テントの周りに堀を造成。張り綱は面倒臭がらずペグダウン。ペグダウン角度。グランドシートに対角線上に細引きで剛性を高める。と思いつつ張るのですが、夏の暑さと相談していきます。 快適空間を作るのに手間を惜しまないこと！ IMPSスタディーフィールドメンバーさんが率先して草刈りを実施していただいたので、風通し良く快適になっています！  夏のトマトとパプリカときゅうりと鶏肉の冷製パスタを作りました。ズッキーニが売り切れできゅうりを代用。パスタソースはわさび醤油とにんにくとオリーブオイル。完成写真は食べるのに熱中して無し！男らしくないパスタはどうかな？と思いきや、あっさりひんやりしており美味しく成功でした。 恒例となったIMPS CAFE & BARの夜のマスター作です。マッシュポテトとオイルサーディンとブロッコリーのおつまみ。これにマスターのモヒートが最高潮に美味しいのです！モヒートは僕のリクエストです。今回のモヒートはベターな比率だった感じでした。前回はアルコールがやや多く、ミントも多く、どこかキューバあたりの夏の男のモヒートっぽくて美味い！でした。 ともあれ、今回も様々なディナータイムでした。 たこ焼き、ピザ、パスタ、ローストポーク、馬肉、スペアリブ、焼肉？どれも美味しい！たこ焼きはメガヒットでしたね！ありがとうございました。 翌日は、豪雨に見回れ、雷のサウンドに驚き、解散となりました。 また次回、楽しみましょう〜